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STK60雙軌推進(jìn)式跨越架從2016年1月產(chǎn)品設(shè)計(jì)到7月底正式發(fā)往工地接受檢驗(yàn)，在集團(tuán)全體人員的共同努力下，歷時(shí)半年，終于克服了各項(xiàng)困難，完成了制作。

該產(chǎn)品順利通過了中國電力科學(xué)研究院的嚴(yán)格檢測(cè)，并且受到了國家電網(wǎng)基建部領(lǐng)導(dǎo)及用戶單位的一致好評(píng)。值得一提的是：動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)場(chǎng)地為150×30m（長(zhǎng)×寬），是本公司歷年來做試驗(yàn)占地之最。同時(shí)，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的斷線工況和跑線工況都具有較大的危險(xiǎn)性，所以前期進(jìn)行較大范圍的清場(chǎng)工作，試驗(yàn)時(shí)又設(shè)立了試驗(yàn)隔離帶及禁行時(shí)間段，一定程度上影響了公司正常生產(chǎn)及員工日常生活，但是在公司各部門的積極配合和各員工的理解下，試驗(yàn)共歷時(shí)18天，終于順利完成了動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)也在大規(guī)模開展，張力架線跨越施工日趨頻繁。但跨越施工危險(xiǎn)點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)大，尤其是跨越高壓及超高壓帶電線路、高速鐵路施工的安全性與可靠性對(duì)保障電網(wǎng)建設(shè)的順利進(jìn)行和高速鐵路的安全運(yùn)行具有重要意義。為保護(hù)跨越施工中的被跨越物，目前普遍采用搭設(shè)跨越架的方式。

STK60雙軌推進(jìn)式跨越架的研制成功，并順利發(fā)貨標(biāo)志著集團(tuán)在電力施工機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)上又邁出了重要一步，更值得一提的是，該跨越架是直接和國家電網(wǎng)合作研發(fā)生產(chǎn)的，極大地增強(qiáng)了集團(tuán)在行業(yè)上的影響力，和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為今后集團(tuán)在電力施工機(jī)械項(xiàng)目上的開發(fā)提供了指導(dǎo)借鑒意義。